왜 한 도시만 규칙을 통째로 뒤집을까요
일본의 역은 매일 엄청난 인파를, 그것도 좁은 통로로 실어 나릅니다. ‘한쪽은 서고, 한쪽은 걷는’ 방식은 공식 규칙이 아니라 습관이에요. 게다가 효율적이지도 않아요. 히타치의 연구에 따르면 양쪽에 서는 것보다 약 23% 적은 인원을 나릅니다.
방문객이 걸려 넘어지는 부분은, 그 합의가 오사카에서 뒤집힌다는 거예요. 도쿄와 대부분의 다른 지역은 왼쪽에 섭니다. 오사카와 간사이 지역의 상당 부분(고베 포함)은 오른쪽에 서요. 교토는 섞여 있어요. 어느 쪽에 서야 하는지 알려 주는 안내판은 없어요. 앞사람들을 슬쩍 보고 맞추기를 기대할 뿐이죠. 현지인들은 어긋난 것을 금방 알아채는 편이에요.
도쿄 = 왼쪽에 서기. 오사카 = 오른쪽에 서기(런던과 같음). 헷갈리면 2초만 보고 따라 하세요.
알아두면 좋은 추가 정보
- 공식 규칙은 ‘멈춰 서기’ — 철도 회사들은 모두가 양쪽에 서서 걷지 말아 달라고 요청하고, 사이타마현(2021년부터)과 나고야시(2023년부터)는 이를 조례로 정했어요(벌칙은 없음). 실제로는 한쪽 서기 습관이 남아 있어요. 멈춰 서 있는 건 언제나 규칙에 맞는 행동이고, 사람들이 짜증 내는 건 걷는 쪽을 막을 때예요.
- 미도스지선과 한큐 우메다 — 한큐는 1967년에 이미 우메다에서 왼쪽을 비워 달라고 승객들에게 요청하기 시작했어요. 우메다에서 환승한다면 둘 다 지나게 됩니다. 오른쪽에 서고, 왼쪽으로 걷고, 너무 깊이 생각하지 마세요.
- 공항 에스컬레이터는 더 어수선할 수 있어요 — 나리타, 하네다, 간사이 국제공항에서는 해외에서 막 도착한 이용자가 많아서 관행이 덜 일정한 경우가 많아요. 입국장과 같은 건물에서 초보자 튜토리얼이 진행되고 있을 뿐이죠.
- 무빙워크도 같은 논리인 경우가 많아요 — 공항 터미널과 지하 통로의 평평한 무빙워크에서도 많은 사람이 같은 방식으로 한쪽에 서요. 헷갈리면 앞사람을 따라 하세요.
퀵 체크
도쿄 vs 오사카 감각을 몸에 익히는 세 가지 질문입니다.