Por qué Japón blindó su espacio aéreo
En 2015 se encontró un dron que transportaba una pequeña cantidad de material radiactivo en el tejado de la Residencia Oficial del Primer Ministro (Kantei). Ahí se acabó la actitud relajada de Japón hacia los drones. La Ley de Aeronáutica se modificó en cuestión de meses, y las reformas posteriores de 2019 y 2022 endurecieron todavía más las normas.
El resultado es un sistema por capas de restricciones superpuestas: zonas nacionales de exclusión aérea alrededor de aeropuertos y edificios gubernamentales, normas de los DID que cubren el centro de las grandes ciudades, una distancia mínima de 30 metros a las personas, un techo de altitud de 150 metros, la obligación de mantener el contacto visual, restricciones a los vuelos nocturnos y normas propias de parques nacionales, templos y ayuntamientos. Muchos destinos turísticos están sujetos a más de una de estas capas a la vez.
Lo más seguro por defecto: da por hecho que volar un dron está prohibido y luego comprueba que está permitido. No al revés.
Cómo son las capas en la práctica
- Zonas DID — Abarcan casi todo el centro de Tokio, Osaka, Kioto y la mayoría de las grandes ciudades. Exigen un permiso del MLIT a través del portal DIPS. Sin permiso, no se vuela.
- Multitudes — Sin aprobación del MLIT: mantén 30 metros de distancia con quien no sea de tu equipo y no sobrevueles aglomeraciones. Sin excepciones para «solo un momento».
- Aeropuertos e instalaciones militares — El espacio aéreo restringido alrededor de los aeropuertos se extiende varios kilómetros, y las instalaciones de defensa y otros lugares sensibles tienen sus propias zonas de exclusión según la Ley de Drones. Las infracciones son delitos penales.
- Lugares famosos — Monte Fuji, santuarios famosos y complejos de templos: muchos tienen sus propias normas sobre drones además de las nacionales. Consulta las normas de cada lugar antes incluso de meter el dron en la maleta.
Algunos extras útiles
- El registro es obligatorio — Desde 2022, los drones de 100 g o más deben registrarse en el MLIT antes de volar. Turistas incluidos. El portal DIPS funciona en inglés.
- Drones de menos de 100 g — Cuentan como aeromodelos, así que no se les aplican el registro, el permiso para los DID ni las normas sobre multitudes. Sí siguen aplicándose las normas del entorno de los aeropuertos, del vuelo a gran altitud, de los lugares sensibles de la Ley de Drones (que no tiene límite de peso) y las normas locales. Un modelo de menos de 100 g es la opción más sencilla para la fotografía de viaje.
- Las multas son serias — Volar en un DID o sobre una multitud sin permiso puede suponer una multa de hasta 500.000 yenes según la Ley de Aeronáutica Civil. La Ley de Drones, que es aparte y cubre las instalaciones sensibles (Kantei, Dieta, Palacio Imperial, centrales nucleares, bases de las Fuerzas de Autodefensa y de EE. UU.), llega hasta 1 año de prisión o una multa de 500.000 yenes.
- Contrata a un profesional — Los servicios comerciales de drones japoneses pueden encargarse de los permisos y volar legalmente. Puede ser menos estresante que meterte tú solo en el laberinto normativo.
Comprobación rápida
Tres preguntas para afianzar las normas sobre drones.