因為日本很安全，所以可以不鎖腳踏車嗎？

No — 腳踏車失竊仍是日本城市最常見的財產犯罪，特別是車站和便利商店附近。至少要用內建的後輪鎖，有鏈條鎖就再加一道。借來或租來的車尤其值得鎖好。

可以騎車穿過有蓋商店街（shotengai）嗎？

No — 有蓋商店街幾乎都禁止騎行。下車牽過去。擁擠的純行人人行道也一樣。在不該騎的地方騎可能被警察開單。

Yes — 市府卡車一天會在禁停區巡邏好幾次，確實會把違停腳踏車拖到扣車場。要取回得繳罰款（通常3000-5000日圓）並出示證件。是真實運作的制度，不是嚇唬人。

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把腳踏車隨便停在日本的街上常常是違法的——市府會拖到扣車場，然後你要繳罰款。以下是合法停放地點。

日本城市的大多數區域——特別是車站周邊、商店街和繁忙的街道——都有嚴格的腳踏車禁停區。會有告示標出來（通常是紅色或黃色），寫著駐輪禁止（chūrin kinshi，「禁止停放腳踏車」）。執法不一定立刻來，但市府卡車一天會在這些區域巡邏好幾次，會把你的車裝上拖車送到扣車場。

找寫著駐輪場的告示——通常是圍起來的小區域、有車架，大車站附近常在地下。很多前2-3小時免費，之後開始計費（每多一小時100-200日圓）。停車區通常就在「禁停」區旁邊，合法選項不會離你太遠。

日本很安全，但腳踏車失竊仍是大多數城市最常見的財產犯罪，車站或便利商店附近沒鎖的車真的會被牽走——有時是青少年，有時是需要代步回家的人。借來的車不只是你自己的事；如果車主因為你沒鎖而失去代步工具，這對他們是真正的困擾。

幾乎所有日本腳踏車都有用鑰匙操作的後輪鎖，內建在車架上——是一個扣住輻條的小圈。扳上去、把鑰匙收進口袋就好。如果車還有鏈條鎖或 U 型鎖，也用上，把車架固定在車架上。多數租車都會同時附兩種。

日本許多人行道允許腳踏車，但很多不允許——規則非常在地化。有蓋的商店街（shotengai）幾乎都禁止騎行；你應該下車牽行。車站附近狹窄的純行人人行道也常常禁腳踏車。在不該騎的地方騎，可能被警察開單，他們確實會留意。

不確定就下車。人行道擠滿人、或在有蓋商店街，就下車牽行。腳踏車一般可以騎在核心商店區之外較寬的人行道，以及大街上的腳踏車道（藍色或綠色標線）。簡單原則：感覺太擠不能騎，大概就真的不能騎。

所有日本腳踏車都應該登記在某位車主名下（防犯登錄，bōhan tōroku，「防盜登記」），車架上會貼著顯示登記號碼的小貼紙。如果你買了或借了一台車卻沒更新登記，警察隨機攔查（他們會這麼做），你可能會被誤認為偷車賊，被帶到警局問話。對遊客來說少見但確實會發生。

租車店會自己登記車子，給你一張收據或租車卡證明使用權——騎車時帶著。買車的話，店家會登記到你名下（需要在留卡或護照）。跟朋友借的話，技術上應該請對方轉登記，但實務上短期借車的遊客很少被查。

日本靠腳踏車運轉——騎去車站、騎去超市、騎去接小孩。主要車站周邊會看到地下機械式停車場、多層腳踏車停車樓、有管理員，整套配備齊全。這是面對大量腳踏車的嚴謹基礎建設。

反過來：嚴格執法。單一車站區域每天流通的腳踏車數以萬計，任何停車的放任都會在幾分鐘內讓人行道癱瘓。市府卡車一天在禁停區巡邏好幾次，把違停腳踏車裝上拖車，運到扣車場。要取回車子就得找到扣車場、出示證件、繳罰款——通常3000到5000日圓。不是威脅，是制度。

沒有車架、沒有駐輪場告示——就是不能停在這裡。 合法地點幾乎都在一個街區內。

租車已先登記好 — HELLO CYCLING 或 Docomo Bike Share 等共享單車服務會幫你處理好防犯登錄。只要準時還車、還到正確的站即可。
媽媽車（mamachari） — 日本經典的「媽媽腳踏車」——單速、前置菜籃、後置兒童座椅。多數租車店交給你的就是它，在平坦市區騎很合適。不要期待速度。
安全帽是建議，不是強制 — 2023年的法律規定成人「建議戴」安全帽，不是嚴格強制。13歲以下應戴。租車店常會附。
酒駕騎車就是酒駕 — 這不是文化建議——是真正的法律。警察攔過酒醉騎士，開出真正的罰單和逮捕案件。如果剛從居酒屋出來，把車留下，坐計程車回去。
有蓋商店街就要下車 — Shotengai（有蓋商店街）幾乎都禁止騎行。下車牽行。警察確實會取締。

三題，把腳踏車停車的直覺固定下來。