為什麼有這套車門舞蹈
東京的鐵路網是世界上最繁忙的之一——常被稱為世界最繁忙車站的新宿站，疫情前一天約有350萬人次進出。這個吞吐量之所以可行，是因為每一站停靠的時間都很短：門開、下車者流出、上車者流入、門關。在一個車門打亂節奏，整班車都可能延誤。
這個系統主要不是靠站員執法——能運作是因為周圍大多數人都知道步驟。這就是為什麼對越線行為的糾正通常是安靜的：一個眼神、一個輕微的傾身、一個繞過你的步伐。大多數人不會告訴你。他們忙著維持節奏。
怎麼讀懂月台
- 車門標記 — 畫或貼在月台地板上，標示每個車門停的位置，常有線條或箭頭標出兩側排隊的地方。在後面排。
- 顏色和列車長度 — 幾條路線共用一個月台時，標記常用各路線的代表色；有些路線不同長度的列車會停在不同的標記。確認哪個標記對應你的列車。
- 女性專用車廂 — 有些路線的特定車廂是女性專用（主要在尖峰時段），上車位置在月台上有標示。
- 黃色點字線 — 站在月台邊緣附近的黃色凸點線後面。它是引導視障和弱視乘客的設施，車站廣播也會請大家在線後等候。
地板上的標記不是裝飾。在它們後面排隊，電車門的舞蹈自己就會跑起來。
幾個「知道了更好」的補充
- 擠車時把背包拿下來 — 把背包拿下來抱在身前或低低地提在手上，或放到行李架上。不然電車每次晃動你都在撞後面的人。鐵路公司也經常呼籲大家這麼做。
- 過閘門前先把IC卡準備好 — Suica、PASMO 或 ICOCA 要在到閘門前就拿出來準備好嗶。閘門打開還在翻錢包，會擋到後面所有人。
- 途中別擋著車門 — 如果你還要搭好幾站但正好站在門邊，在人多的車站常見的做法是短暫下車一下讓上下車者通過，然後再上車。
- 尖峰時段是另一個次元 — 山手線或中央線這類路線早上的尖峰，可能擠得像沙丁魚罐頭，在少數最繁忙的車站，站員可能仍會幫忙把人推進去。帶上禪心，別帶大包。
快速確認
三個問題，鎖定車門舞蹈的直覺。大約20秒。