為什麼一座城市把整個慣例反過來
日本電扶梯每天運送數以千萬計的人，穿越根本不是為這種量設計的通道。一邊站、一邊走的分流不是禮貌——是人流工程，靠純粹的社會共識在運作，而不是用線和柵欄。
讓遊客吃驚的部分：這共識在大阪反過來。東京、名古屋、福岡、札幌、京都、廣島——通通站左。大阪——站右。沒有告示告訴你。期待你瞄一下前面的人、跟上。你踏上錯邊的瞬間，當地人立刻發現。
東京＝站左（跟倫敦一樣）。大阪＝站右（基本上其他地方都不是）。 有疑問就看兩秒、照做。
幾個「知道了更好」的補充
- 「請兩邊都站」的安全活動 — 鐵路業者定期推安全活動，要大家兩邊都靜止站立。海報貼上、廣播循環。實務上什麼都沒變。別把這些標示當成規則已經改變的證據。
- 御堂筋線和阪急梅田 — 大阪站右最根深蒂固的兩條線。在梅田轉車會兩線都碰到。站右、走左，別想太多。
- 機場電扶梯是混亂 — 成田、羽田、關西國際——慣例會崩解，因為一半乘客剛過海關。這不是規則消失的證據。是新手教學正好跟入境在同一棟樓發生。
- 移動步道遵循同樣邏輯 — 機場航廈和地下街的平面步道用同樣的一邊站分流，大阪同樣相反。
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三題，把東京 vs. 大阪的肌肉記憶固定下來。