在日本，法律上是不是規定你一定要在電車上把嬰兒車摺起來？

No — 不是。2014 年，國土交通省（MLIT）的協議會與 JR 等交通業者制定了 bebīkā māku（ベビーカーマーク），標示出只要安全使用、就能不摺嬰兒車直接使用的地方。你沒有義務把它摺起來——不過在塞到不行的車廂裡，擺放得體貼一點（或等下一班車）仍然是體貼的做法。

只要抓緊，推嬰兒車上手扶梯就沒問題嗎？

No — 不行。手扶梯被標示為不可使用嬰兒車的地方，因為嬰兒車可能翻倒或摔落。帶著嬰兒車請改搭電梯。

在客滿的電梯前，你應該讓輪椅使用者比你的嬰兒車先進去嗎？

Yes — 應該。電梯是共用的，而輪椅使用者和年長者往往沒有別的路線。讓他們先進、客滿了就等下一班，是一種體貼——這個空間是給大家的，輪流使用。

交通

嬰兒車上電車：在日本真的非得把它摺起來嗎？

推著 bebīkā（嬰兒車）上日本電車，會冒出一個大哉問：到底要不要摺起來？官方答案可能會讓你意外——但社會現實有它自己的一套規矩。以下教你怎麼帶嬰兒車搭車，又不會招來側目。

更新於 2026年10月13日

「我一定得摺起來嗎？」的恐慌

以為每次都「非得」把嬰兒車摺起來不可（於是上演手忙腳亂的抱嬰雜耍）

有些來訪的家庭一上日本電車，看到人潮，馬上開始單手大作戰：一邊摺 bebīkā（ベビーカー / 嬰兒車），一邊還要顧著小孩、尿布包和一張 IC 卡。相反的錯誤也常見——就算車廂塞得像沙丁魚罐頭，也死不肯移動或重新擺放一台寬寬的嬰兒車，把「這是我的權利」當成護身罩。這兩種極端都來自不清楚真正的規則。摺起來的恐慌會搞出危險的雜耍場面；死不退讓的態度則讓人覺得你不替別人著想。這兩種都不是日本真正要求你做的。

搞懂官方規則——你「不用」把它摺起來

2014 年，由政府國土交通省（MLIT / 国土交通省）與 JR、民營鐵道協會和公車協會、育兒團體共同組成的協議會，制定了統一的 bebīkā māku（ベビーカーマーク / 嬰兒車標誌）。它標示出包括電車與公車上的空間在內、只要安全使用就能不摺嬰兒車直接使用的地方。你「沒有」義務把它摺起來。話雖如此，社會現實還是要顧：在尖峰時段擠到不行的車廂裡，有些在地家長會把車摺起來，或乾脆等下一班，而至少小心擺好位置是一種體貼。所以放輕鬆吧——攤開在官方上完全沒問題；只要看一下場合、別佔到別人就好。👶

上車後嬰兒車要停哪裡

把嬰兒車停在門口或走道中央、還沒煞車

嬰兒車一往車門正中央一擺，每一站就變成一道人肉水壩——上下車的乘客都得繞著它擠，而在日本，大家很在意讓車門口的人流保持順暢。同樣糟糕的還有：嬰兒車沒煞車，導致電車每次搖晃或剎車時它就滑動、撞向別人；或是把它橫著卡在走道上，逼得整個車廂的人都得繞過你的輪子。這樣很快就會招來無聲又尖銳的目光。

善用輪椅空間、平行擺放、並鎖上煞車

往 kuruma-isu supēsu（車椅子スペース / 輪椅與嬰兒車空間）走——很多電車都設有這塊平坦開放區，常在車廂一端附近，也常標有輪椅和嬰兒車的圖示。把嬰兒車平行靠牆停好（不要凸出去擋到動線），鎖上煞車，一隻手扶著它，並讓它面向你，這樣電車急停時你才能控制得住。車門口要完全淨空。平行擺好、煞車鎖好，這就是全部訣竅。👶

在最尖峰時段硬搭

把寬寬的嬰兒車硬塞進早上八點或傍晚六點的爆滿電車

東京和大阪的尖峰時段（大約是早上 7–9 點、傍晚 5–7 點）的電車以擁擠出名。把一台佔滿寬度的嬰兒車推進那種擠壓裡，不只壓力山大——對你的孩子來說也真的很難受，他會被卡在大人手肘和包包的高度、被陌生人牆團團包圍，而且幾乎不可能安全地控制或煞車。「我們有權利搭車」沒錯，但這並不會讓物理定律對你溫柔一點。

避開人潮、搭電梯、考慮用揹巾

如果你的行程有彈性，就避開早上 7–9 點和傍晚 5–7 點這兩個時段去觀光——上午晚一點和中午時段的電車通常沒那麼擠。要上下月台時，搭電梯而不要搭手扶梯（很多車站都會用標示指出給嬰兒車／輪椅走的電梯路線）。至於真的躲不掉、非搭擁擠車廂不可的情況，dakko-himo（抱っこ紐 / 揹巾）再加上一台摺好的嬰兒車，往往是比較省心的組合。少一點搏鬥，多一點觀光。👶

電梯、手扶梯，以及共用優先空間

推嬰兒車上手扶梯——或搶在別人前面擠進電梯

在日本車站裡，推嬰兒車上手扶梯是你能做出最危險的動作之一：手扶梯上貼有禁止嬰兒車的標誌，因為嬰兒車可能翻倒或摔落，傷到孩子和周圍的人。另一面則是：搶在輪椅使用者或沒有其他選擇的年長乘客之前，硬擠進已經客滿的電梯。這兩種都忽略了同一個觀念——這些空間是大家共用的，而誰最需要它們是有先後順序的。

搭電梯、不搭手扶梯——而且要排隊等

帶著嬰兒車，就搭電梯、完全別碰手扶梯——手扶梯在官方標示上是禁止嬰兒車的區域。但電梯是和輪椅使用者、使用行動輔具的人，以及年長者共用的，他們往往沒有別的路線可走，所以別把他們擠掉：讓他們先進、客滿了就搭下一班，是一種體貼。優先座區域和 kuruma-isu supēsu（車椅子スペース）就是給人用的——只要用得體貼就好。這裡的耐心，就是禮儀的全部。👶

那到底要不要摺起來？

這是讓每個來訪家庭都頭痛的問題：你帶著一台 ベビーカー（bebīkā / 嬰兒車） 上日本電車，車廂看起來很滿，某種本能就尖叫著叫你現在馬上摺起來。有好多年，這種本能也不是全無根據——很多人以為一定要摺，把嬰兒車攤開的家長有時會被抱怨佔空間。

後來變了。2014 年，由政府國土交通省（MLIT / 国土交通省）與 JR、民營鐵道協會和公車協會、育兒團體共同組成的協議會，制定了一個統一的 ベビーカーマーク（bebīkā māku / 嬰兒車標誌）。它標示出電梯、電車與公車上的空間等地方，只要安全使用，就能不摺嬰兒車直接使用。你不用把它摺起來。相反地，手扶梯貼的是禁止嬰兒車的標誌。

規則 vs 現場

官方政策和實際情況不太是同一回事，假裝它們一樣，正是觀光客招來目光的原因。

規則： 嬰兒車攤開、孩子坐在裡面——只要安全使用，就可以。
現場： 在真的爆滿的尖峰車廂裡，有些在地家長會摺起來，或乾脆等一班沒那麼可怕的車。這不是規則；是空間上的禮貌，也是為了孩子的安全。

所以正解不是「永遠摺」或「永遠不摺」。而是：有空間時就攤開、擺放得體貼，車廂太擠時就用判斷力。把它平行靠牆立好、鎖上煞車、一隻手扶著，並瞄準常在車廂兩端附近的 車椅子スペース（kuruma-isu supēsu / 輪椅與嬰兒車空間）。

前往月台

一半的嬰兒車禮儀，在你還沒上車之前就發生了。請用電梯，不要用手扶梯——手扶梯貼有官方的禁止嬰兒車標誌，所以這點沒得商量。很多車站都會標示給嬰兒車和輪椅走的電梯路線；就算得多走一段路也跟著那些指標走。而且記得電梯是共用的：輪椅使用者和年長乘客往往沒有別的選擇，所以讓他們先進是一種體貼。

如果你的行程有彈性，光是避開 早上 7–9 點和傍晚 5–7 點 的擁擠，大部分問題在發生前就解決了。至於那些躲不掉的車程，抱っこ紐（dakko-himo / 揹巾） 加上一台摺好的嬰兒車，往往是比較省心的組合。

快速測驗

三個問題，幫你牢牢分清官方規則和體貼的做法之間的差別。

Q1 在日本，法律上是不是規定你一定要在電車上把嬰兒車摺起來？
Q2 只要抓緊，推嬰兒車上手扶梯就沒問題嗎？
Q3 在客滿的電梯前，你應該讓輪椅使用者比你的嬰兒車先進去嗎？