計程車靠過來時應該自己開門嗎？

No — 司機會從前座自動操作後座乘客門。退一步讓它為你打開。抓把手會和機構打架、也會標記你是第一次搭。最無害的錯誤，但很容易避免。

下車時應該把門關上嗎？

No — 你走下車後司機會自動關上。付款、道謝、下車、走開就好。自己甩門是多此一舉，也有點惱人——你在和自動機構打架。

No — 預設坐後座。副駕駛座是留給四人一組的第四個人，其他情況留空。單人坐後座——通常坐左側，也就是自動門那一側。

交通

日本計程車後門由駕駛從前座開啟。別抓把手、別甩上——最無害也最常見的遊客錯誤。

司機看到你走近、靠邊停、按一顆按鈕讓後座乘客門自動彈開。如果你同時也伸手去拉把手，你就在和機構打架——有好幾秒大家都搞不清楚到底誰在操作門。不會損壞任何東西。只是明顯地把你標記為沒搭過日本計程車的人。

等計程車完全停下。後門會在一兩秒內自動打開。坐進去、坐穩，司機會在你後面把門關上——一樣是自動的。整個過程無接觸是有原因的。忍住去抓把手的本能。

付款、走下車後，司機會自動把門關上。你自己甩門是多此一舉（司機本來正要這樣做），而且可能有點惱人，因為你在拉一個為自動運作設計的機構。這是最常見的錯誤，大多數司機會安靜地嘆一口氣繼續往下走。

付完款、小點頭或一句「arigatou gozaimasu」感謝司機、走到路邊、離開。司機會從駕駛座把門關上。這是車程的一個優雅小結尾，你不用做任何事情它就會發生。

日本計程車是右駕，乘客要從左後門上——路邊那側的門，不是車道側的門。右後門在大多數計程車上不會自動開（而且也是安全問題，你會走到車道上）。遊客有時候會忘了，試著從錯的一側上車。

日本是左側行駛，所以路邊永遠在左邊。左後門是指定乘客入口，也是司機會自動操作的那個。如果你在窄路上招計程車，等它靠好角度停下，讓你可以安全走到左後門。

在日本，計程車乘客預設坐後座。副駕駛座通常是四人一組時留給領隊的，其他情況留空。單人直接跳上副駕駛座，感覺隨意又美式，但在日式計程車情境下讀起來有點不對——尤其有語言隔閡、司機本來準備後座服務的時候。

單人：後座（最傳統是左側）。兩人：都坐後座。三人：三人都擠後座。四人：三人後座加一人副駕駛座。後座是預設，因為司機會自動操作後門、整套計程車系統就是圍繞這個設計。

日本計程車業的自動後門歷史悠久。實務原因：比較快、比較乾淨、也消除了「誰來開門」的尷尬時刻。司機不用下車。乘客也不用摸索不熟悉的把手。搞定。

更深的原因是服務文化。日本計程車司機維持一定的正式感——白手套、上車時點頭、謹慎的駕駛——自動門是這個呈現的一部分。這是一個小小的儀式戲碼，把計程車和順風車區分開。一旦知道這點，你就會停止對抗這個規矩、開始欣賞它。

手離門遠一點。司機會處理。 上車、下車、整趟車程。

白手套、蕾絲椅套、一塵不染的內裝 — 這是標準，不是豪華。這是日本計程車的基本呈現。別把泥巴踩進去。
付款方式 — 現在大多數計程車接受信用卡、IC卡（Suica、Pasmo）、現金。老車可能只收現金。儀表板上有小牌顯示接受哪些——上車前先看。
小費是零 — 計費表顯示的就是全部車資。付那個數字。試著給小費會引起禮貌的困惑，還可能讓司機追你出來把錢還你。
紅色「空車」代表可搭 — 前擋的 LCD 看板紅色顯示「空車」（kuusha）代表可搭乘。其他顏色或文字代表載客中、休息中、或回應調度中。那些不要揮手攔。
永遠後座 — 單人搭乘坐後座左側（自動門那側）。副駕駛座只留給四人一組的第四個人。

三個問題，鎖定自動門的直覺。