計程車靠過來時應該自己開門嗎？

No — 司機會從前座自動操作後座乘客門。退一步讓它為你打開。抓把手會和機構打架、也會標記你是第一次搭。無害的錯誤，但很容易避免。

下車時應該把門關上嗎？

No — 你走下車後司機會自動關上。付款、道謝、下車、走開就好。自己甩門是多此一舉，也有點惱人——你在和一個應該由司機操作的機構打架。

No — 預設坐後座。副駕駛座多半是多人同行時才會用。單人坐後座——常坐左側，也就是自動門那一側。

交通

日本計程車後門由駕駛從前座開啟。別抓把手、別甩上——最無害的遊客錯誤之一。

更新於 2026年10月13日

司機看到你走近、靠邊停、用拉桿或開關把後座乘客門打開。如果你同時也伸手去拉把手，你就在和機構打架——有好幾秒大家都搞不清楚到底誰在操作門。這是小事，但會明顯地把你標記為沒搭過日本計程車的人。

等計程車完全停下。後門會在一兩秒內自動打開。坐進去、坐穩，司機會在你後面把門關上——一樣是自動的。門由司機操作是有原因的——這也能避免乘客把門開向車流。忍住去抓把手的本能。

付款、走下車後，司機會自動把門關上。你自己甩門是多此一舉（司機本來正要這樣做），而且可能有點惱人，因為你在拉一個設計成由司機操作的機構。這是常見的錯誤，大多數司機會直接算了。

付完款、小點頭或一句「arigatou gozaimasu」感謝司機、走到路邊、離開。司機會從駕駛座把門關上。這是車程的一個優雅小結尾，你不用做任何事情它就會發生。

日本計程車是右駕，乘客要從左後門上——路邊那側的門，不是車道側的門。自動門是左後門；右後門通常不是（而且從那裡上下車也是安全問題，你會走到車道上）。遊客有時候會忘了，試著從錯的一側上車。

日本是左側行駛，所以路邊通常在左邊。左後門是指定乘客入口，也是司機會自動操作的那個。如果你在窄路上招計程車，等它靠好角度停下，讓你可以安全走到左後門。

在日本，計程車乘客預設坐後座。副駕駛座多半是多人同行時才會用到，而且在日本商務禮儀中是最末座：坐那裡的人負責指路和付錢。單人坐副駕駛座並沒有被禁止，但在日本計程車上很少見——司機大概也預期你會坐後座。

單人：後座（左側最方便，因為你就是從那扇門上車）。兩人：都坐後座。三人：後座坐得下三人，不過在商務場合常由職位最低的人坐前座。四人：三人後座加一人副駕駛座。後座是預設，因為司機會操作後門、整套計程車系統就是圍繞這個設計。

日本計程車業的自動後門已有數十年歷史——大約在1964年東京奧運前後普及。實務原因：司機不必再下車開門，乘客也不會隨手或在車道側開門。司機不用下車。乘客也不用摸索不熟悉的把手。搞定。

這也符合日本的服務文化。很多日本計程車司機維持一定的正式感——白手套、上車時點頭、謹慎的駕駛——自動門感覺也是這個呈現的一部分。這是一個小小的儀式戲碼，把計程車和順風車區分開。一旦知道這點，你就會停止對抗這個規矩、開始欣賞它。

手離門遠一點。司機會處理。 上車、下車、整趟車程。

白手套、蕾絲椅套、一塵不染的內裝 — 在日本計程車很常見，不是豪華加值。別把泥巴踩進去。
付款方式 — 很多計程車，尤其在大城市，接受信用卡、IC卡（Suica、Pasmo）、現金。有些，尤其在城市以外，可能只收現金。車窗或車內的貼紙通常會標示接受哪些——上車前先看。
小費是零 — 計費表顯示的就是全部車資。付那個數字。試著給小費通常會引起禮貌的困惑，司機也可能想把錢還你。
「空車」代表可搭 — 前擋看板顯示「空車」（kuusha）代表可搭乘。「賃走」（載客中）、「迎車」（前往預約地點中）或「回送」（不載客）代表無法載你。那些不要揮手攔。
預設後座 — 單人搭乘通常坐後座，常坐左側（自動門那側）。副駕駛座多半是多人同行時用。

三個問題，鎖定自動門的直覺。